Cầu trục là gì: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động

Qua nhiều thập kỉ, với kinh nghiệm về công nghiệp - công nghệ, thế giới đã có bước đà phát triển mới về cầu trục. Vậy cầu trục là gì: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động như thế nào?

Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học - kỹ thuật, sức người đã được thay thế bằng máy móc và công cụ hỗ trợ hiện đại. Một trong các lĩnh vực sử dụng công nghệ hiện đại, đó là: Xây dựng. Qua nhiều thập kỉ, với kinh nghiệm về công nghiệp - công nghệ, thế giới đã có bước đà phát triển mới về cầu trục. Vậy cầu trục là gì: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động như thế nào thì chúng ta hãy cùng tìm hiểu trong bài viết này.

1. Cầu trục là gì?

Cầu trục là gì - hình 1
 - Cầu trục là một trong những thiết thiết bị dùng để nâng hạ bê tông, sắt, thép,...
 - Cầu trục có hai chuyển động chính là chuyển động ngang và chuyển động dọc trên cao.
 - Cầu trục là loại máy có kiểu cẩu có kết cấu giống chiếc cầu có bánh xe lăn trên đường ray chuyên dùng rất thuận tiện nên được sử dụng nhiều trong các ngành kinh tế và quốc phòng để nâng chuyển vật nặng trong phân xưởng, nhà kho và cũng dùng để xếp đỡ hàng.
 - Để thỏa mãn cho câu hỏi: Cầu trục là gì? thì còn dựa vào công dụng của nó. Với khả năng làm việc của mình nên nó đã trở thành nhân tố chính để nâng cao năng suất lao động, tính năng điều khiển thông minh, an toàn và tiết kiệm thời gian sức lực.

2. Cấu tạo của cầu trục

Cầu trục là loại máy trục có kết cấu thép dạng cầu, với bộ máy di chuyển bằng bánh sắt lăn trên đường ray đặt trên tường hoặc trần nhà của nhà xưởng nên còn được gọi là cầu lăn.

Cầu trục là gì - hình 2
Cầu trục gồm có:
1. Dầm chính
2. Dầm đầu
3. Bánh xe cầu trục
4. Cột nhà xưởng
5. Đường ray chuyên dùng
6. Động cơ di chuyển cầu trục
7. Động cơ di chuyển xe con
8. Giảm chấn
9. Phần nâng hạ
10. Thang tời hàng
11. Điều khiển cẩu trục
12. Hệ thống dẫn điện


Dầm chính:

Dầm chính được thiết kế theo dạng hộp hoặc chữ I. Đây là phần chịu lực chính, là đương chạy của Palang hoặc xe con cầu trục. Dầm chính phải được đảm bảo về sức bền, độ cứng và độ đàn hồi.

Cầu trục là gì - hình 3

Dầm biên:
Được thiết kế kiểu hình hộp chũ nhật có chiều dày từ 6 đến 10mm. Hai đầu dầm được lắp cụm động lực di chuyển và giảm chấn cao su để giảm va chạm khi cầu trục di chuyển chạm vào mốc dừng cuối của đường chạy, để tránh gây nguy hiểm.
Có nhiều kích thước bánh xe tùy vào sức nâng và khẩu độ của cầu trục: D200, D250, D300, D350.
Dầm biên được liên kết với dầm chính bằng bulong, mặt bích hoặc mối hàn góc.

Cầu trục là gì - hình 4
Phần nâng hạ (xe con mang hàng hoặc palang)
- Palang thường dùng cho dầm đơn
- Xe con thường dùng cho dầm đôi
Dầm đơn, dầm đôi là gì thì sẽ được tìm hiểu trong bài viết sau.


Điều khiển
Có thể điều khiển trên mặt đất bằng tay, điều khiển từ xa hoặc cabin.


Cơ cấu di chuyển
Cầu trục di chuyển bằng 4 cụm bánh xe: 2 chủ động và 2 bị động.
Mỗi dầm biên có 1 bánh xe chủ động và 1 bị động.


3. Nguyên lý hoạt động

Cầu trục là gì - hình 5
 Động cơ điện truyền chuyển động qua trục truyền động và khớp nối tới các hộp giảm tốc rồi bánh xe làm di chuyển dầm chính gắn trên các dầm đầu(dầm biên)
 Xe con có chứa cơ cấu nâng được di chuyển trên ray gắn trên dầm chính.Phanh làm nhiệm vụ hãm khi cần thiết.
 Các động cơ điện được điều khiển nhờ hệ thống điều khiển đặt ở cabin.
 Diện tích xếp dỡ của cầu trục là hình chữ nhật.

(Hình: Cầu trục gian máy)

Trên đây là những giới thiệu sơ qua về cầu trục là gì, ứng dụng, nguyên lý hoạt động và cấu tạo của cầu trục. Việc sử dụng cầu trục rất tiện lợi cho việc bốc, xếp hàng hóa các vật có tải trọng lớn, kích thước cồng kềnh (sắt, thép, bê tông...). Sức nâng lớn từ 1 tấn đến 500 tấn, vận hành chủ yếu bằng các động cơ điện nên cầu trục được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp nói chung và xây dựn nói riêng.